離心式通風(fēng)機
優(yōu)點：
1、通風(fēng)換氣效果好，吉林通風(fēng)機，非常適合用在管道抽風(fēng)或者送風(fēng)；
2、適用性強、無腐蝕、易燃易爆氣體場所均可使用。
3、噪聲低，離心式通風(fēng)機根據(jù)空氣流力學(xué)采用合理葉輪角度設(shè)計，運行時，無任何機械摩擦，合理葉片形線使噪聲降為極低；離心式通風(fēng)機產(chǎn)生的噪音是高頻噪音，只要有障礙物，即可隔音。
4、運行平穩(wěn)，優(yōu)化設(shè)計的葉輪使軸向力減小到極低程度，且有效的葉輪，并經(jīng)靜動平衡校正，使整機運行平穩(wěn)，在不加任何減振裝置的情況下，軸承振幅比較小。
5、維護方便，通風(fēng)機分類，部分機型可配置清理門，勿須拆機維護清潔，省時省力。
橫向式通風(fēng)工程
通風(fēng)機送出的新鮮空氣，經(jīng)進氣風(fēng)道在車道底板或側(cè)壁上的進氣口橫向進入車道，稀釋污濁空氣后橫向穿過車道，經(jīng)頂板或另一側(cè)壁上的排氣口進入排氣風(fēng)道，排出洞外。
在車道中產(chǎn)生橫向氣流，有利于撲滅火災(zāi)；車輛排放的煙氣以短的路程被排除，又被均勻稀釋，不易局部積累，通風(fēng)效果較好，適用于較長的道路隧道，通風(fēng)機品牌，但是造價和運營費用都比較高。橫向式通風(fēng)按照進、排風(fēng)氣流橫穿隧道的流向，又可分為：
（1）上流式通風(fēng)。進氣風(fēng)道設(shè)在車道下面或側(cè)面，排氣風(fēng)道設(shè)在車道的上面，車道中的氣流向上流動。一般用于圓形道路隧道，利用車道上下空間作為風(fēng)道；非圓形隧道則進氣風(fēng)道和排氣風(fēng)道都設(shè)在車道上面，新鮮空氣經(jīng)進氣風(fēng)道的支風(fēng)道，從側(cè)壁下部孔口壓入車道，氣流仍向上流動，通風(fēng)機的分類，斜穿過車道被吸入排氣風(fēng)道中。
（2）側(cè)流式通風(fēng)。風(fēng)道設(shè)在車道兩側(cè)，新鮮空氣經(jīng)一邊側(cè)壁進氣孔壓入車道，由另一邊側(cè)壁排氣孔吸入排氣風(fēng)道，多用于沉管法施工的水底道路隧道。
導(dǎo)致通風(fēng)設(shè)備離心風(fēng)機劇烈震動的原因：
(1)風(fēng)機軸和電機軸沒有同心；
(2)葉輪軸盤孔與軸之間的配合發(fā)生松動；
(3)螺栓、鉚釘?shù)瘸霈F(xiàn)松動，或者是葉輪發(fā)生變形；
(4)基礎(chǔ)，或者是整體支架的剛度不夠；
(5)輸送介質(zhì)溫度過低，使得電機超負荷運行；
(6)風(fēng)機的進出口管道沒有安裝好，出現(xiàn)共振現(xiàn)象；
(7)軸承的溫升過高，或者軸承箱出現(xiàn)劇烈震動；
(8)潤滑油脂的質(zhì)量不過關(guān)，或者其中夾雜了雜質(zhì)，或變質(zhì)了；
(9)滾動軸承內(nèi)外圈之間出現(xiàn)摩擦，或者是彎曲、損壞；
(10)機殼或是進風(fēng)口與葉輪發(fā)生摩擦；
(11)電機電流過大，或者是溫升過高；
(12)風(fēng)機啟動時，調(diào)節(jié)門或是出氣管道內(nèi)閘門沒有關(guān)閉嚴(yán)實；
(13)電機的輸入電壓過低，電源出現(xiàn)單相斷電情況；
(14)葉片上有灰塵或者臟污，或者是出現(xiàn)磨損或變形，從而使得轉(zhuǎn)子變得不平衡；
(15)系統(tǒng)系能與風(fēng)機的性能不匹配，使得風(fēng)機處于低壓力大流量區(qū)域，不能很好地運行。
以上是可能引發(fā)通風(fēng)設(shè)備離心風(fēng)機產(chǎn)發(fā)生劇烈震動的15種原因，針對具體的原因找到相關(guān)的措施解決。
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