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隧道施工安全管理應(yīng)如何控制？

隧道屬于高危工程行業(yè)，很多人一想到隧道安全事故就是隧道塌方，其實(shí)除去一些施工單位膽大妄為的做法和地質(zhì)方面不可預(yù)測(cè)的原因。

1.電，受限制于隧道施工的工作面狹窄，隧道施工風(fēng)機(jī)供應(yīng)，施工作業(yè)人員往往隨意布置電線，造成電線因?yàn)槔匣蛘弑粰C(jī)械壓碾漏電，特別是在含水量比較大的隧道。

2.火，主要是隧道防水板與土工布的存在，在洞內(nèi)進(jìn)行焊接作業(yè)時(shí)防護(hù)不到位火花濺射到上面而造成火災(zāi)，洞內(nèi)一旦失火，煙霧無(wú)法排除，隧道施工風(fēng)機(jī)廠，工作人員無(wú)法逃離，會(huì)造成很大的人員。還有就是焊接過(guò)程沒(méi)有安全意識(shí)，炔烴瓶炸毀的事件也會(huì)發(fā)生。

3.高空墜落。包括工人從高空墜落與被高空的物體墜落砸傷。主要是進(jìn)行二次襯砌的時(shí)候。下面的個(gè)人路過(guò)襯砌臺(tái)車(chē)的時(shí)候沒(méi)有注意上方墜落物品，而據(jù)我所見(jiàn)，襯砌臺(tái)車(chē)上面很少有搭設(shè)防護(hù)網(wǎng)的。

4.洞車(chē)。由于隧道內(nèi)光線極差。施工車(chē)輛行駛時(shí)視野不好，隧道施工專(zhuān)用風(fēng)機(jī)，而一部分司機(jī)在洞內(nèi)行駛。特別是混凝土罐車(chē)司機(jī)，上海隧道施工風(fēng)機(jī)，現(xiàn)在的司機(jī)都是疲勞駕駛，注意力不集中，所以經(jīng)常有發(fā)禍的事件。

5.破過(guò)程中違規(guī)操作。圖省事，沒(méi)有按照安全規(guī)范要求做?，F(xiàn)場(chǎng)缺少安全員，沒(méi)有警戒等，違規(guī)大劑量破。

所以隧道施工安全管理中一定要注意以上幾個(gè)方面，這些都是非常危險(xiǎn)的因素，工人往往是對(duì)地質(zhì)安全方面比較敏感，而不重視上面的危險(xiǎn)。

射流隧道風(fēng)機(jī)安裝

⑴風(fēng)機(jī)支架應(yīng)穩(wěn)固結(jié)實(shí)，避免運(yùn)行中振動(dòng)，風(fēng)機(jī)出口處設(shè)置加強(qiáng)型柔性管與風(fēng)管連接，風(fēng)機(jī)與柔性管結(jié)合處應(yīng)多道綁扎，減少漏風(fēng)。

⑵通風(fēng)機(jī)前后5m范圍內(nèi)不得堆放雜物，通風(fēng)機(jī)進(jìn)氣口應(yīng)設(shè)置鐵箅，并應(yīng)裝有保險(xiǎn)裝置。

⑶當(dāng)巷道內(nèi)的風(fēng)速小于通風(fēng)要求小風(fēng)速時(shí)，可布設(shè)射流風(fēng)機(jī)來(lái)卷吸升壓，提高風(fēng)速。

⑷洞內(nèi)風(fēng)機(jī)的移動(dòng)，采用小平板車(chē)移動(dòng)，移動(dòng)前，提前做好風(fēng)機(jī)支座或支架。射流風(fēng)機(jī)應(yīng)逐個(gè)移動(dòng)，以保證洞內(nèi)不間斷的空氣循環(huán)。

⑸通風(fēng)機(jī)應(yīng)有適當(dāng)?shù)膫溆脭?shù)量。

在隧道施工中目前隧道施工通風(fēng)采用的是壓入式通風(fēng)，運(yùn)營(yíng)之后采用的是自然風(fēng)壓通風(fēng)為主，局部通風(fēng)為輔設(shè)備的要求也在不斷的提高。津鼓風(fēng)機(jī)集團(tuán)追求品質(zhì)，質(zhì)量一流，安全可靠為導(dǎo)向。努力為您打造性能優(yōu)良的通風(fēng)設(shè)備，以保證在使用中的安性，為社會(huì)提供高質(zhì)量的可靠產(chǎn)品，為用戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。我們歡迎新老客戶的訂購(gòu)。