輔助坑道（橫洞）通風方式
輔助坑道均有兩個工作面，隧道施工風機報價，所以必須采用獨立通風方式。
1. 風機通風管的連接
兩個工作面采用獨立通風方式，通風管也分別設置，在橫洞進入正洞后往工作面接入時，需注意盡量做到圓順已減小風阻，達到有效通風的目的，直線段的通風管接頭方式與正洞相同。
2.通風管布置
輔助坑道通風管布置在輔助坑道拱頂，與洞外主風機相連，隧道風機固定在輔助坑道洞口外設置的通風機門架上。
1、隧道軸流風機門架材料采用I16 工字鋼，由三至四榀拱架組合而成。
2、門架縱向采用槽鋼聯接牢固，隧道施工風機，必要時可增加斜撐。
3、 通風機門架基礎采用C20 混凝土澆筑。基礎頂面尺寸要保證能安裝通風機配電柜及遮雨棚。
4、隧道風機基礎及通風機門架尺寸結合現場隧道情況具體調整。
5、通風機門架頂面鋪設Φ14 螺紋鋼鋼筋網片，網格間距15cm*15cm
在隧道施工中目前隧道施工通風采用的是壓入式通風，運營之后采用的是自然風壓通風為主，局部通風為輔設備的要求也在不斷的提高。津鼓風機集團追求品質，質量一流，安全可靠為導向。努力為您打造性能優良的通風設備，以保證在使用中的安性，為社會提供高質量的可靠產品，為用戶提供優質的服務。我們歡迎新老客戶的訂購。
隧道施工安全管理應如何控制？
隧道屬于高危工程行業，很多人一想到隧道安全事故就是隧道塌方，其實除去一些施工單位膽大妄為的做法和地質方面不可預測的原因。
1.電，受限制于隧道施工的工作面狹窄，施工作業人員往往隨意布置電線，造成電線因為老化或者被機械壓碾漏電，特別是在含水量比較大的隧道。
2.火，主要是隧道防水板與土工布的存在，在洞內進行焊接作業時防護不到位火花濺射到上面而造成火災，洞內一旦失火，煙霧無法排除，工作人員無法逃離，會造成很大的人員。還有就是焊接過程沒有安全意識，隧道施工風機廠商，炔烴瓶炸毀的事件也會發生。
3.高空墜落。包括工人從高空墜落與被高空的物體墜落砸傷。主要是進行二次襯砌的時候。下面的個人路過襯砌臺車的時候沒有注意上方墜落物品，而據我所見，襯砌臺車上面很少有搭設防護網的。
4.洞車。由于隧道內光線極差。施工車輛行駛時視野不好，而一部分司機在洞內行駛。特別是混凝土罐車司機，現在的司機都是疲勞駕駛，注意力不集中，所以經常有發禍的事件。
5.破過程中違規操作。圖省事，隧道施工風機廠，沒有按照安全規范要求做。現場缺少安全員，沒有警戒等，違規大劑量破。
所以隧道施工安全管理中一定要注意以上幾個方面，這些都是非常危險的因素，工人往往是對地質安全方面比較敏感，而不重視上面的危險。
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