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隧道施工安全管理應如何控制？

隧道屬于高危工程行業，很多人一想到隧道安全事故就是隧道塌方，其實除去一些施工單位膽大妄為的做法和地質方面不可預測的原因。

1.電，受限制于隧道施工的工作面狹窄，施工作業人員往往隨意布置電線，造成電線因為老化或者被機械壓碾漏電，特別是在含水量比較大的隧道。

2.火，主要是隧道防水板與土工布的存在，在洞內進行焊接作業時防護不到位火花濺射到上面而造成火災，洞內一旦失火，煙霧無法排除，工作人員無法逃離，隧道施工風機，會造成很大的人員。還有就是焊接過程沒有安全意識，炔烴瓶炸毀的事件也會發生。

3.高空墜落。包括工人從高空墜落與被高空的物體墜落砸傷。主要是進行二次襯砌的時候。下面的個人路過襯砌臺車的時候沒有注意上方墜落物品，而據我所見，襯砌臺車上面很少有搭設防護網的。

4.洞車。由于隧道內光線極差。施工車輛行駛時視野不好，而一部分司機在洞內行駛。特別是混凝土罐車司機，現在的司機都是疲勞駕駛，隧道施工風機供應，注意力不集中，所以經常有發禍的事件。

5.破過程中違規操作。圖省事，沒有按照安全規范要求做。現場缺少安全員，沒有警戒等，違規大劑量破。

所以隧道施工安全管理中一定要注意以上幾個方面，這些都是非常危險的因素，工人往往是對地質安全方面比較敏感，而不重視上面的危險。

隧道施工風機主要用在隧道的施工中，作用的排煙和通風。在設計中，許多用戶要求所設計通風機不但要滿足長期運行的工況，隧道施工風機售價，還要同時滿足其他轉速的其他工況的要求，而這些工況之間流量和壓力差別極大，完全不能采用模化設計來實現。因此在設計階段必須知道通風機的性能曲線，從而通過優化設計來兼顧多個工況需要。通風機的優化設計和性能預測，其數學模型的建立對結果的優劣有著至關重要的影響。今天小編就為大家介紹到這里！如有問題請電話咨詢！

小編有一個朋友他一名隧道施工總監從他那里我學到了很多也了解了隧道施工的過程以及工序，剛開始我什么都不懂但是有我這位朋友對我的細心指導，講解隧道各工序的施工規范要求，以及如何做一個合格的現場技術員。我個人了解在隧道施工方面主要控制隧道圍巖的超前雷達地質預報、量測監控。要施做超前支護（如超前錨桿、注漿小導管、管棚等），以便控制圍巖的變形和應力釋放，從而在支護和圍巖的共同變形過程中調整圍巖應力重分布而達到新的平衡，隧道施工風機供應商，以求限度地保持圍巖的固有強度和利用其自承能力。在進行隧道施工時，因為施工速度加快，我們也要運用好隧道風機的安裝。