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造成射流風(fēng)機(jī)支承結(jié)構(gòu)載荷達(dá)不到規(guī)范要求的因素主要有以下幾點(diǎn)：

（1）拱部混凝土灌注不密實(shí)，預(yù)埋件與混凝土粘結(jié)力損失；

（2） 拱部二襯與初支脫空，甚至出現(xiàn)空洞，千斤頂放置于加工支座的測試架與隧道頂混凝土之間時(shí)，加載后造成隧道頂混凝土，從而無法加載至規(guī)范要求荷載；

（3） 隧道風(fēng)機(jī)預(yù)埋鋼板與預(yù)埋鋼拱架未按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行連接，未與預(yù)埋鋼拱架形成整體，射流風(fēng)機(jī)售價(jià)，鋼板和鋼筋焊接時(shí)焊接質(zhì)量不過關(guān)，預(yù)埋鋼板后連接鋼筋偷工減料未達(dá)到設(shè)計(jì)要求的數(shù)量；

在隧道工程中，隧道的通風(fēng)至關(guān)重要，且射流風(fēng)機(jī)作為隧道工程不可缺少的系統(tǒng)，其施工質(zhì)量安全直接影響隧道在投入使用之后通風(fēng)系統(tǒng)的維護(hù)以及運(yùn)營。嚴(yán)格控制其施工質(zhì)量，才可以為高速公路隧道提供更加的服務(wù)。

為了保證隧道運(yùn)營時(shí)能夠很好地完成隧道尾氣的置換，射流風(fēng)機(jī)廠商，避免等事故的發(fā)生，為了保證隧道運(yùn)營機(jī)不會(huì)松動(dòng)甚至掉落等危險(xiǎn)事故發(fā)生，其預(yù)埋件和安裝支架必須達(dá)到一定的承載力要求，因此必須對隧道射流風(fēng)機(jī)預(yù)埋基礎(chǔ)進(jìn)行檢測， 嚴(yán)格的檢測對隧道安全運(yùn)營具有重要意義。

射流風(fēng)機(jī)應(yīng)設(shè)置于建筑限界以外15cm~20cm處，風(fēng)機(jī)軸線與隧道軸線平行。設(shè)置方法宜采用固定式或懸吊式，支承風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)承載力應(yīng)不小于風(fēng)機(jī)實(shí)際靜荷載的15倍，江蘇射流風(fēng)機(jī)，風(fēng)機(jī)安裝前應(yīng)進(jìn)行支承結(jié)構(gòu)的荷載試驗(yàn)。

風(fēng)機(jī)支承結(jié)構(gòu)荷載試驗(yàn)過程中，凡出現(xiàn)下列情況均視為不合格，射流風(fēng)機(jī)哪家好，說明風(fēng)機(jī)支承結(jié)構(gòu)已經(jīng)產(chǎn)生破壞：

（1）預(yù)埋鋼板周邊混凝土出現(xiàn)裂縫、掉塊；

（2）預(yù)埋鋼板變形、破壞、松動(dòng)、脫落；

（3）加載后，風(fēng)機(jī)支承結(jié)構(gòu)位移量持續(xù)增加，且荷載不能維持穩(wěn)定；

（4）風(fēng)機(jī)支承結(jié)構(gòu)焊接件開焊、變形、破壞、脫落。

其中常出現(xiàn)的破壞形式是預(yù)埋鋼板發(fā)生變形、松動(dòng)和脫落，破壞過程中混凝土往往出現(xiàn)裂縫和掉塊現(xiàn)象。