隧道軸流風機在工作的過程中會產生一些噪音，那為什么會有這些噪音呢，今天就讓隧道軸流風機廠家天津風機廠為大家來解答一下這個問題。隧道軸流風機的的葉輪的振動模式是由4個葉片周向不同振動組合形式，因為前掠葉片剛度遠小于輪轂的剛度，也就是說葉片比較的軟，而輪毅比較的硬。葉片的高頻振型的主要形式是以葉片彎曲波為主，而低頻主要是以葉片整體的扭擺為主。隧道軸流風機的葉片較薄的時候或者是隧道軸流風機的葉片過度前掠的話，有偏離葉根截面中心的情況時，而轉速過高的時候會造成離心力以及不穩定進氣流會造成葉片升力的變化，這樣的時候會讓葉片很容易振動起來，而且不僅如此，還有可能會造成葉片的馳振。而讓葉片提前的損壞。也會讓隧道軸流風機的效率降低，從而產生比較大的噪音。
新型高效節能隧道風機FD，兩端均可佩戴消音裝置，其噪音可控制在80分貝以內
FD隧道對旋風機壓入式風機是在總結國內現有對旋式軸流局扇結構與技術性能的基礎上進行研制、并生產新一代用途廣泛的新型節能局部通風機。
FD隧道對旋風機壓入式風機具有結構合理、規格齊全、節能效果明顯、噪音低、送風距離遠等特點。
FD隧道對旋風機壓入式風機根據不同的通風阻力要求，即可整機使用又可分級使用，從而減少通風電耗、節約能源。巷道長度在2000m以內可不移動風機正常送風，減少了工人的勞動強度，節約通風時間，是隧道通風通風的理想設備。
FD隧道對旋風機壓入式風機可用于冶金、有色、黃金、化工、造船和陶瓷工業等高壓通風場合。
FD隧道對旋風機壓入式風機其結構特征為對旋、消聲、軸流式。
隧道射流風機試驗用模具制作及施工步驟
1、由于每臺射流風機的預埋鋼板間的距離不一，如制作整體試驗模具，尺寸無法統一，隧道風機，所以采用不同尺寸的連接支架進行試驗。風機自重1100Kg， 5倍風機重量5.5t=53.9KN;10倍風機重量11t=107.8KN，15倍風機重量16.5t=161.7KN。
2、將18號槽鋼內側加焊三塊襯板，保證槽鋼的整體曲張力，然后在槽鋼上按U型槽中心孔距離打4個Φ20的孔，并與U型槽用緊固件連成一個整體，在槽鋼下端找出中心點，然后向左、右側0.15m處打兩個Φ22的孔。
3、找出槽鋼的受力中心點，將方鋼墊板放在上面，然后根據儀器的高度另加圓鋼板墊片，都準備好后，觀察壓力表讀數是否歸零，檢查錨桿拉力計的各部連接是否可靠。進行復查是否正確，確認無誤后加壓試驗，直到加壓到要求壓力為止，停留夠時間，這期間要仔細觀察U型槽焊縫和預埋件，發現不安全因素立即停止試驗，等處理好后繼續試驗。
4、確認無誤后再進行下面的試驗。
5、做好一組，記錄數值，請監理工程師確認。
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